20多万元的宝马X1，网友调侃：它的出现，让奥迪Q3风光不再-沈阳之窗

这一代X1的出现，算得上宝马给同级别车型“上了一课”，凭借更亲民的价格和越级般的空间表现，让其一经上市便吸引了大批关注的目光，而且对之前该领域的霸主奥迪Q3，带来不小的市场冲击。今天要介绍的是2019款宝马X1 sDrive20Li领先型，作为车系中的四缸最低配车型，厂商指导价30.98万元，目前部分市场终端有着6万元左右优惠，一起来看看表现如何。

外观方面，这一代宝马X1推出至今已有几年了，在国内有着较高的出镜率，想必大多数消费者对其都已比较熟悉，车型由于换装了宝马UKL前驱平台，放弃了上一代低矮的造型，变的更加常规了一些，同时也更符合车型的市场定位。家族双肾式中网格栅为常规面积，内部竖向镀铬辐条间较大的缝隙，显得很有气势感；大灯没有采用开眼角式设计，造型与车头轮廓搭配协调，配备了宝马经典的天使眼日间行车灯带，远近光灯组均为LED光源，全系标配自动大灯功能；两侧圆形卤素雾灯为宝马早期样式，新款X3和X5，以及即将改款的X1，都变为全新LED灯带样式。下格栅处采用了三段样式，两侧较大面积的导风槽为黑色封闭结构，给前脸增添了一些运动气息。

车身侧面符合目前主流紧凑级SUV造型，整体轮廓较为稳重大方，与老款X3看起来较为神似；车身上扬的腰线从前翼子板处出发，贯穿前后门把手与尾灯融合，搭配下方内凹式侧裙处理，起到很好的塑型效果。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆等功能；全系只有两款顶配车型配备了前排无钥匙进入，其它车型均需要选装，车内标配了无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4565/1821/1624mm，轴距为2780mm，整备质量1619kg；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，镂空状双五辐样式动感时尚，轮胎匹配米其林PRIMACY 3ST 系列，规格为225/50 R18，支持零胎压继续行驶和车内胎压报警系统。

车尾造型同样具有明显的宝马家族特征，尤其是尾门表面内凹式处理后，形成的上翘鸭尾效果，看起来更有层次感；车型扰流板中间集成了高位刹车灯带，搭配两端的黑色边框，与后风挡之间形成半环绕式效果。尾灯造型与大灯呼应，内部灯带点亮后具有较高的辨识度，下方粗壮的黑色包围中间使用了银灰色护板，两侧双边共两出排气尾喉，为车身增添了一些气势感；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，现款宝马X1虽然采用的是UKL前驱平台，但车内同样延续着宝马家族样式，虽然没有太多新意，但整体质感表现比较不错。不规则的中控台造型，略向驾驶员一侧倾斜，用来强调品牌的操控属性；上方为大面积软性搪塑材质覆盖，中间使用了一根横贯式银色饰板，两端与车门内内衬衔接，能够让车厢内部看起来更显宽敞；而细节处的黑色烤漆与镀铬材质，则属于体现车内精致感的一面。